每當旅客踏進亮堂堂的客艙，看見的是座椅、墻面、地毯上一塵不染，在這整潔環境的背后，飽含著東航清潔員工的默默付出。他們被稱為“客艙美容師”，除了負責白天日常飛機停場清潔打掃外，在晚上飛機結束一天的排班后，他們還要負責進行整架飛機客艙的深度清潔工作。臨近深夜，他們每個人手里拿著一個工具袋，工具袋里放著的是針對各種污漬所使用的清潔劑，還拎著大大小小的工具依次走上飛機，甚至有重達20斤的吸塵器，隨后開始客艙深度清潔工作。因為客艙深度清潔要持續數個小時，所以要等到一架飛機執行完當天所有航班后才能開始。

東方航空MU5354航班結束一天四段航程、飛過三個城市四座機場后，降落在了虹橋機場停機坪。此時，已是20時32分。21時左右，乘客和機組工作人員魚貫而出，早已等候在機下的九人團隊，拎著大包小包的“行李”——瓶瓶罐罐、一打打白毛巾、擦擦凈、水桶、袋裝水、木凳、吸塵器等麻利地登機，開始他們的“航程”——在靜止的客艙里做一場三個多小時的深度“美妝”。

深度清潔是門體力活

進入機艙后，“客艙美容師”們先在客艙內做簡單的清理，然后各司其職對客艙內所有設施設備進行徹底清潔。以一架單通道的窄體機為例，通常需要配備10個人左右，常規情況下，成色稍微新一點的飛機，整個深度清潔工作需要3個小時左右，使用年限稍微長一點的飛機，通常需要花費5個小時才能完成清潔。

清潔人員分片合力從上而下、從內而外深度清潔客艙。

在擦拭天花板和行李架的時候，為了避免座椅扶手的損傷而不能踩在上面，他們量身定制了板凳，寬度剛好窄于飛機走道，根據個人的身高使用不同高矮的板凳。每次開工時候，把這些自備板凳帶上飛機，在擦拭機艙內天花板的時候，需要抬頭舉手，來回連續擦拭近百次。在機艙里都有自己的包干區域，每一位員工大約需清潔8排座椅區域。在清潔座椅底部的時候，工作人員要不斷的做蹲下，甚至是趴在地上進行擦拭，有的座椅底部的螺帽上積滿了污垢，還是需要花很大力氣去除的。在寬度40厘米左右的前后排座椅間連續做這樣的動作，難免會有磕碰，整個清潔過程中，這樣的動作要做上將近100次，通常清潔完一排座位后會做一個短暫的休息。一塊頑固污漬，要用專用工具來回擦拭數10次才能去除。他們一會兒蹲下、一會兒弓背、一會兒側身、一會兒躺臥在地全身擦椅腳、一會兒踮起腳尖擦內壁，完成一架飛機深度清潔往往已經汗流浹背，從衣服外就能看到一層汗漬。

深度清潔是門技術活

每次深度清潔，工作人員需要攜帶28種清潔工具在上機作業，如小板刷、多用小毛刷等等，都是深度清潔作業的“利器”，各種洗滌劑是機艙內污漬的克星。他們需要熟練掌握使用各種清潔劑，以便對癥下藥，納米擦用來擦拭小桌板和座椅扶手；百潔布只能擦拭廚房操作臺等金屬表面，而不允許接觸舷窗、行李架、客艙壁燈合成材料區域；擦拭皮質座椅要用專用的皮革擦拭劑和護理劑；清除口香糖需要用除膠姆劑。帶上飛機使用的清潔劑與一般家庭使用的廚房和衛浴的不同，必須經過適航認證。這些清潔用具和用品他們都爛熟于心，介紹的時候也是如數家珍。

飛機客艙內部布局緊湊，設備繁多，共有內壁、地毯、盥洗室、座椅、配餐臺等五大類上百個小類的清洗項需要完成。他們需要洗地毯、刷壁板、擦桌板、扣污跡、換椅套、粘頭片、清垃圾、洗廁所。大到看得見的客艙墻面，小到一枚座椅螺絲，甚至是出風口的縫隙，都需要他們仔仔細細的清潔。從行李架到小桌板、從踏腳板到遮陽板、從嬰兒座臺到扶手架、從座椅后袋到座椅頭片、從座椅套表面到座椅墊里面、從客艙地板應急撤離熒光條到座椅根部三角金屬架、從洗手間水池水溝到板壁鏡面，這些都是需要重點關注的對象。這群樸實可愛的“客艙美容師”也不會放過閱讀燈上的一根毛發、金屬架縫的一粒米飯、操作臺面的一滴油漬。

當班的班組長趙萍告訴大家，通過多年實踐操作，他們總結出一系列經驗，比如清潔順序必須要從上至下、由里到外；面板清潔所用毛巾必須先干后濕再干；清潔劑與水的配比一定要達到1:30；去除口香糖一定要噴灑除膠姆劑后等候2分鐘后再處置?？傊?，一切的努力，一切的方法、一切的要求就是要達到這樣的“無灰塵、無指痕、無色差、無污跡”的苛刻標準。

深度清潔是門艱辛活

張師傅正在用板刷清潔地上通風口的污漬，他展示著污漬告訴大家，“這些飛機平均18天左右清潔一次，這18天里足夠使這些通風口積下一層污漬，看到嗎，刷子上都是黑黑的”。在客艙里，有很多類似于這樣縫隙，比如座椅頭頂和客艙頂部的出風口，閱讀燈邊的一圈縫隙，都是需要關注的地方。

不僅是天花板和出風口，扶手、地板、椅背都會藏著各種垃圾，一名員工正在一旁清理口香糖，趙萍介紹說口香糖類污漬是很難清除的，要使用除膠姆劑，具有一定腐蝕性。她說平時在咀嚼口香糖后，會吐在包裝的錫紙上，然后扔進垃圾桶，同樣作為清潔人員，她很能理解這份工作有多不易，也希望能夠得到乘客們的理解，盡量能把口香糖吐在包裝紙里。

隨著旺季來臨，旅客量增大，垃圾量也逐漸增多，座椅后袋經常可以清理出果皮紙屑，瓜子殼、花生皮等。為了保障旺季旅客能享有舒適的客艙，負責清潔的部門通過制定應急預案，合理調配員工作息時間，夏季在機艙內盡可能開放空調，保持員工良好的工作狀態，除了自身付出努力外，他們更期盼旅客能盡量少扔垃圾。

虹橋站坪清潔分部經理徐蔚介紹說，自從2011年全面接手客艙深度清潔工作以后，他們不斷與國外先進航空公司對標。如今，吸引著南航、日航、全日空等國內外知名航司成為客戶，為他們提供不同類型的清潔服務?，F在“要干凈、來上海”的說法已經不脛而走，令東航地服清潔工人們感到自豪。