不少車主都知道汽車保養有「臭氧消毒」這樣一個項目，不過提到「臭氧」，大家就覺得有點納悶了，好像很玄。今天我們就來好好聊聊這「臭氧消毒」。

什么時候需要用臭氧來消毒？

簡單直白地說：只要車廂內部有異味，都可以用臭氧來消毒。只是有時會效果不佳。

排除內飾質量不佳而產生異味的情況，車內的異味一般都是人為的。比如車內抽煙、殘留在角落的食物變質、殘留的各種液體等。這些殘渣會帶來大量的原蟲、細菌的滋長，還會產生一些刺激性的味道。而此時用臭氧來消毒一下，效果還是不錯的。

如果是空調管路里長花了，那就別臭氧消毒了……

不過，由于空調管路和蒸發箱有異物造成的車內異味，更好的去味方式是空調系統清洗。單進行「臭氧消毒」雖然有效，但不一定效果好。而當車內的異味來自汽車內飾，就算「臭氧消毒」，沒多久還是會有味道，這就是所謂的「治標不治本」。通常只能靠經常開窗通風來解決。

臭氧到底能消滅哪些菌和毒？

人類自發現并使用臭氧以來，一直對臭氧的滅菌性能進行試驗，這方面的試驗報告很多，我匯總了一些，供大家參考。

數據源自網絡，僅供參考

「臭氧消毒」的機理是什么？

臭氧是一種強氧化劑，滅菌過程屬生物化學氧化反應。臭氧滅菌有以下3種形式：

1. 臭氧能氧化分解細菌內部降解葡萄糖所需的酶，致使TCA循環無法進行，從而導致細胞生命活動所需的ATP無法供應，使細菌滅活死亡；

2. 直接與細菌、病毒作用，破壞它們的DNA、RNA和細胞器，使細菌的新陳代謝受到破壞，導致細菌死亡；

3. 透過細胞膜組織，侵入細胞內，作用于外膜的脂蛋白和內部的脂多糖，使細菌發生通透性畸變而溶解死亡。（源自《百度百科》）

汽車的「臭氧消毒」是怎么做的？

汽車「臭氧消毒」的原理非常簡單，使用專用的消毒藥劑，通過「臭氧發生器」制造出消毒的臭氧霧氣，再通過空調循環系統在車內進行循環，將車內的異味除去，并對車內的每個角落進行消毒除菌。「臭氧消毒」的施工流程也很簡單，大家可以看到門店消毒方式有兩種：

1. 內置「臭氧發生器」

內置臭氧發生器施工

打開空調系統循環，開啟「臭氧發生器」并放在車內，關閉所有車窗，進行15分鐘左右的消毒后，關閉「臭氧發生器」，打開車門進行通風，直到消毒臭氧和藥劑的味道全部散去；

2. 外置「臭氧發生器」

車享家「負離子臭氧消毒」施工流程（概述）

打開空調系統循環，將車窗關小，并將發生器的氣管從車窗的縫隙中引入車內，開啟「臭氧發生器」， 進行15分鐘左右的消毒后，關閉「臭氧發生器」，打開車門進行通風，直到消毒臭氧和藥劑的味道全部散去。

3. 內置和外置有什么主觀區別？

云霧繚繞的施工現場

我兩種方法都嘗試過，內置「臭氧發生器」那種云霧繚繞的「仙境」景象令人難忘，但藥劑的味道會保留很久，基本需要通風30分鐘以上，車主才能勉強上車。

用外置「臭氧發生器」來消毒，施工中看起來沒有那么壯觀，藥劑的味道散發得比較快，效果也相對更好。當然啦，這種說法僅建立在我個人工作經驗的基礎上，并不是說外置就一定很好，因為接下來我就要來好好解釋一下。

為什么價格有高低？

做過「臭氧消毒」服務的車主們看到這里可能就有問題了：

為什么同樣做這服務，不同的地方價格不同？

決定「臭氧消毒」效果的關鍵在于「臭氧濃度是否能達到殺菌消毒的要求」 ，而臭氧濃度是否達標就靠「臭氧發生器」和消毒藥劑的質量，這些配件的價格決定了服務的價格也有不同。

再看一次此前的實驗結果

那什么是「臭氧發生器」呢？

臭氧發生器的基本工作原理

「臭氧發生器」是用于制造臭氧的裝置。由于臭氧易于分解無法儲存的特性，需現場制取現場使用（特殊的情況下可進行短時間的儲存）。「臭氧發生器」工作原理是利用高壓電離（或化學、光化學反應），使空氣中的部分氧氣分解聚合為臭氧，是氧的同素異形轉變過程；亦可利用電解水法獲得。

那怎么才是好的「臭氧發生器」呢？

按臭氧被制造出的方式產生，臭氧發生器主要有三種：高壓放電式、紫外線照射式和電解式發生器。三者中，我們最常見的是「高壓放電式發生器」，其工作原理是使用一定頻率的高壓電流制造高壓電暈電場，使電場內或電場周圍的氧分子發生電化學反應，從而制造臭氧。這種臭氧發生器具有技術成熟、工作穩定、使用壽命長、臭氧產量大（單機可達1Kg／h）等優點。

高壓放電式臭氧發生器的分類

通常情況下，為汽車做「臭氧消毒」不需要特別大的「臭氧發生器」，功率小的「臭氧發生器」在制造臭氧的過程中，往往不能將藥劑的功效徹底發揮出來，這也是為什么我會說內置消毒后，藥劑的氣味久久難去除的原因。這種既視感類似于功率不同的加濕器，制造出水霧的效果是不同的。

是否可以自己DIY？

那當然是可以啦！施工步驟上面已經告訴你了，簡單易懂。只要有「臭氧發生器」和消毒藥劑就可以DIY「臭氧消毒」。

某品牌便攜式車載臭氧發生器

所以，我也被不少車主問，某寶上有賣「臭氧發生器」，價格從幾十到一百多的款式都有，是否可以剁手買一個。面對這種問題，我也挺為難的，我向來不對沒有嘗試過的東西做評價。所以，等我有機會嘗試一下，再來回答。（可是，我有專業設備，哪會想嘗試某寶的貨呢……壞笑）

某車之家論壇中，車主的作品

更有趣的是，我朋友還轉了我一些「民間高手」自制「臭氧發生器」，據說也有效果。對于這類車主，我表示佩服和點贊。雖然，后來仔細閱讀了一下這些帖子，發現這些「臭氧發生器」普遍存在兩個比較尷尬的情況：

1. 設備穩定性可能欠佳：持續制造大量臭氧的效率難保障，臭氧濃度不能達到行業的標準；

2. 設備安全性有待提高：一般車主都是做一個「丐中丐」版的設備，在焊接和布線上，都存在著一定的安全隱患。

不過，這對DIY的車主而言并不重要。自己研究設備，制造設備，最后這些設備做到了「能用」，就是完美！我非常認同這些車主，所以我推薦喜歡DIY的車主們，也可以研究一下，相信你也能從中找到很多樂趣。

總結

1. 「臭氧消毒」是去除車內異味的一種方式，適合換季時做，但如果是由于空調管路或內飾本身的問題產生的異味，推薦「對癥下藥」地進行專項清洗，「臭氧消毒」不是「萬能鑰匙」；

2. 「臭氧消毒」的價格取決于使用「臭氧發生器」和消毒藥劑的質量，一分價錢一份效果，車主們可以自己體會一下；

3. 車主可以在家 「臭氧消毒」DIY，因為施工流程比較簡單。就是記得要開啟空調循環，還有使用自制「臭氧發生器」時，一定注意安全。